3月20日，《人民日報》刊登報道《G3銅陵長江公鐵大橋四項創(chuàng)新成果達國際領先水平》，具體原文如下：
近日，由茅以升基金會組織的“G3銅陵長江公鐵大橋“公鐵斜拉懸索協(xié)作體系鋼桁梁橋建造關鍵技術”成果評價會在銅陵召開，正式評定了項目四項主要創(chuàng)新成果。
作為替代原銅陵長江公路大橋的升級工程，G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座公鐵兩用雙層斜拉—懸索協(xié)作體系橋梁，主跨達988米，集高速公路、城際鐵路、貨運鐵路于一體，兼顧多重交通功能，其建設實現(xiàn)了“安全好、質量優(yōu)、外觀美、進度快、投資省、效益高、創(chuàng)新多、影響大”的目標，在橋梁工程核心技術領域完成了一系列原創(chuàng)性突破，向世界展示了中國建橋水平。
評價會上，由三位中國工程院院士及相關專家共8人組成的專家組，對項目技術成果的科學性、首創(chuàng)性與先進性進行全面審核。經(jīng)綜合評議，專家委員會最終總結提煉出研發(fā)公鐵兩用鋼桁梁斜拉-懸索協(xié)作體系橋，研發(fā)斜拉-懸索協(xié)作體系橋鋼梁安裝及快速合龍新技術，研發(fā)盆式開挖工藝、V型跳倉法及“鎧裝”混凝土錨碇施工技術，研發(fā)智能液壓爬模新裝備，實現(xiàn)塔柱節(jié)段單次澆筑高度由6m到9m的技術突破四項主要創(chuàng)新性成果。專家委員會一致認為，該項目成果總體達到國際領先水平。
據(jù)悉，這些創(chuàng)新成果已成功應用于大橋建設，助力項目實現(xiàn)多重建設目標，并在國內(nèi)相關橋梁工程項目中得以推廣應用，發(fā)揮了良好的經(jīng)濟社會效益，充分彰顯了我國橋梁工程領域的原創(chuàng)性技術實力。
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